攻克高难度！成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通

潘政吉 四川新闻网-首屏新闻记者 杨颜铭(yángyánmíng) 6月18日，随着最后一次爆破声响起，由(yóu)中铁五局承建的成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通，为后续架梁(jiàliáng)通过(tōngguò)及无砟轨道施工奠定了坚实基础。 成渝中线高铁荣家湾隧道(suìdào) 记者了解到(dào)，荣家湾隧道位于资阳市安岳县乾龙镇，全长(quánzhǎng)1302米，最大埋深(máishēn)约125米，是成渝(chéngyú)中线高铁建设的关键节点(jiédiǎn)工程。隧道位于安岳气田核心区，地质条件复杂，安全风险高、施工难度大。据中铁五局成渝中线高铁项目经理部项目负责人徐洪刚介绍，面对挑战，施工团队迎难而上，采用双头掘进、新奥法组织施工，并运用多种新型工艺工装(gōngzhuāng)，确保工程顺利推进。 据悉，施工(shīgōng)团队首次在川中红层(hóngcéng)泥岩隧道采用聚能水压爆破技术，使(shǐ)喷射混凝土超耗降低了40%。同时，应用拱架安装台车、湿(shī)喷机械手、锚杆钻注一体机和三维激光扫描仪等设备，人力较传统作业节省30%，施工效率同比提升约1.2倍。采用36m全自动液压仰拱栈桥、智能(zhìnéng)衬砌台车、数字(shùzì)养护台车等智能设备，避免了仰拱混凝土浇筑(jiāozhù)不密实、二衬拱顶空洞、施工缝混凝土挤压裂缝、掉块等惯性质量缺陷。 成渝中线高铁(gāotiě)荣家湾隧道顺利贯通 另外，在安全(ānquán)施工方面，施工团队为荣家湾隧道(suìdào)(suìdào)量身定制了一套高瓦斯管理实施细则，并严格(yángé)落实安全穿透式管理、“吹哨”等制度，实现了高瓦斯隧道的安全高效管理。在近15个月的工期内，隧道施工实现了安全生产“零事故”。 成渝中线高铁(gāotiě)作为国家“八纵八横”高铁网(wǎng)沿江通道的重要组成部分，正线(zhèngxiàn)全长292公里，设计时速350公里。建成后，将与多条已建成和在建的高铁线路连通，推动成渝地区(dìqū)路网结构更加完善，进一步压缩成渝两地的通行时间，对助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义(yìyì)。（图片来自安岳县委宣传部）